目前升级ecu的程序有两种产品:城市道路使用与赛道使用两个大类； 我们目前使用的全部是城市道路使用的动力程序；  城市车辆升级的ecu，是程序厂商在原车引擎与程序基础上的升级产品，根据上面介绍的各种问题，大家已经了解了升级ecu的最大优势，城市道路驾驶的车辆仅需要这样优化后的程序完全够用，因为大家升级的改装部件，例如进排气等，只是优化的进气的速度，并没有改变进气量密度，进气量的多少完全由您的车的气缸大小决定。赛道程序是程序厂商专门为一些专业赛车对针对车型定制的，大概的价位是5万-35万之间，并且是经过程序厂商的工程师与车队共同测试完成的，高转速的使用引擎的方式，完全不适用我们街道车辆使用；  最简单的例子－-单独点火提前角会产生"敲缸"，单独加大供油会产生"爆震"，没有任何程序能够单独加大任何一项的引擎参数来提高动力，那样的升级做法就是自杀；  升级ecu的程序如果要更改引擎任何的技术参数，需要进行马力机的测试与道路试驾的调整，那样的工作是工程师的事情，并且有专业设备的配合，相信普通车主，没有能力进行这样的程序的设定与调整，因为基本的费用非常巨大， 所以，希望没有升级ecu的会员不要再愚蠢的认为升级ecu就是单独的"调整"某一项技术参数，那样的升级是"自杀式"的，任何改装部件的升级，是不需要单独调整ecu的任一技术参数来控制提升动力的；  最后，在解释清楚上述问题的同时，希望大家都能够理智的升级ecu，都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车，再也没有比"灵巧"油门的反应－-更能体会驾驶的乐趣了...感谢大家!希望还在原始ecu模式下，"辛苦"驾驶车辆的会员，尽早体会"足下有感"的升级ecu后的乘驾感受!